Si, comme moi, vous aimez le rallye sur PC mais que vous ne voulez pas investir une fortune dans un volant, cet article est pour vous. J’ai testé et essayé plusieurs volants d’entrée de gamme et compacts pour trouver un bon compromis entre ergonomie, sensations et prix. Ici je vous explique ce qu’il faut chercher, quelles concessions accepter et quelques modèles à considérer pour rouler en rallye sans vous ruiner.

Ce qui compte vraiment pour le rallye (et ce qui peut attendre)

Quand on parle de volants “compact” et bon marché, il faut d’abord savoir où placer ses priorités. Pour le rallye, j’estime que les éléments suivants sont essentiels :

  • Précision de la direction — un capteur rotatif propre et peu de deadzone pour sentir la trajectoire.
  • Réactivité — la possibilité d’avoir une rotation adaptée (on parle souvent de degrés de rotation) pour pouvoir faire des contre-braquages rapides.
  • Pédales utilisables — même des pédales basiques mais stables valent mieux que des pédales légères et glissantes.
  • Prise en main — un diamètre de volant raisonnable et une bonne tenue avec pince ou base solide.

    • En revanche, vous pouvez largement faire l’impasse sur :

  • Le retour de force (FFB) puissant — les bases à retour de force coûtent cher. Les volants bon marché proposent souvent un retour par vibration (rumble). Ce n’est pas la même chose, mais c’est suffisant pour ressentir les aspérités et les glisses en rallye.
  • Un ensemble pédalier haut de gamme — les pédales graduées et réglables, c’est top, mais on peut commencer avec des pédales plastiques si elles tiennent bien en place.

    • Rotation du volant : quelle valeur pour le rallye ?

    Contrairement au circuit où on utilise 900° pour simuler un vrai volant, en rallye j’aime une rotation réduite pour des actions plus rapides. Sur la plupart des volants bon marché la rotation est limitée électroniquement ou mécaniquement — souvent entre 270° et 540°. Pour moi, une plage de 270° à 540° est idéale :

  • 270° à 360° — excellent pour des réactions rapides et les épreuves sinueuses où l’on enchaîne virages serrés.
  • 360° à 540° — permet un meilleur contrôle en ligne droite et sur changements d’état d’adhérence plus progressifs, sans devenir trop lent.

    • Dans les jeux vous pouvez ajuster la sensibilité et la “rotation virtuelle” pour affiner le comportement si le volant ne permet pas d’aller plus loin physiquement.

    Les marques et modèles à connaître (bon rapport qualité/prix)

    Voici quelques modèles que j’ai croisés et qui reviennent souvent pour un usage rallye sans se ruiner. J’indique des fourchettes de prix approximatives — les promotions changent souvent, donc gardez un œil sur les offres.

    Modèle Prix indicatif Points forts Limitations
    Logitech G29 / G920 ~120–250€ (occasion ou promo) Bonne qualité de construction, pédalier correct, large compatibilité PC Relativement encombrant, FFB mécanique simplifié, modèle souvent au-dessus du segment “compact”
    Thrustmaster T150 / T80 ~100–200€ Bon compromis prise en main/précision, support drivers Thrustmaster T150 plus cher que les basiques, certains modèles orientés console
    Hori Racing Wheel Apex ~80–120€ Compact, léger, compatible PC, bon pour les petits budgets Pas de FFB; pédales basiques
    PXN V9 / V910 ~50–100€ Très abordable, compact, option vibration Durabilité et précision inégales, pédales basiques

    Remarque : Fanatec propose d’excellents produits, mais rarement “compacts” et toujours au-dessus d’un budget serré. Si vous trouvez une bonne occase d’un G29/G920 ou d’un T150, ça peut être un très bon plan pour commencer.

    Comment choisir selon votre installation

    Avant d’acheter, regardez où vous allez installer le volant :

  • Sur bureau — privilégiez un volant avec pince solide ou une base plate. Les volants légers comme Hori ou PXN sont pratiques sur bureau.
  • Sur cockpit / support — vous pouvez opter pour des modèles plus puissants et volumineux (G29, T150). Ils se fixent mieux et les pédales restent stables.
  • Transport / encombrement — pour un setup nomade ou très compact, un volant USB petit et léger est l’option à retenir, mais attention à la qualité perçue.

    • Conseils de réglages pour bien débuter en rallye

    Une fois le volant branché et reconnu par Windows, voici mes réglages préférés pour commencer à toucher le terrain en rallye :

  • Réduire la rotation — commencez autour de 270°–360°. C’est plus intuitif pour le rallye et facilite les contre-braquages.
  • Sensibilité — baissez les sensibilités dans le jeu si vous ressentez des secousses et augmentez le linearité (deadzone faible mais non nulle).
  • Vibration — activez-la si votre volant le propose ; ça aide à sentir les transitions d’adhérence.
  • Calibration des pédales — prenez le temps de calibrer l’embrayage/frein/accélérateur dans les options Windows ou du jeu pour éviter les réactions sautées.
  • Assistance — si vous débutez, conservez un peu d’assistance à la direction et au freinage, puis réduisez progressivement.

    • Maintenance et petites optimisations

    Un volant bon marché peut durer plusieurs années si vous en prenez soin. Quelques conseils pratiques :

  • Vérifiez régulièrement les vis de la pince et resserrez-les si nécessaire.
  • Nettoyez le volant et la base avec un chiffon sec pour éviter l’accumulation de poussière qui gêne les capteurs.
  • Si les pédales glissent, collez un tapis antidérapant en dessous ou un bout de mousse pour stabiliser.
  • Investissez dans un support de volant (ou un cockpit basique) si vous comptez jouer régulièrement — la stabilité change tout.

    • J’espère que ces repères vous aideront à choisir un volant USB compact et efficace pour vos sessions rallye sur PC. Si vous hésitez entre deux modèles, dites-moi lesquels et je peux vous aider à départager selon votre budget et votre installation.