J’ai récemment passé plusieurs soirées à tester trois volants USB « bon marché » destinés aux joueurs PS4/PC — parce que oui, on peut déjà bien s’amuser sans dépenser le salaire d’un mois. Le but ici n’est pas de couronner un roi absolu, mais de vous aider à choisir en fonction de votre salon, votre sens du réalisme et votre porte-monnaie.

Les compétiteurs

J’ai comparé :

  • Hori Racing Wheel Apex (modèle pour PS4/PC)
  • Thrustmaster T150 (version compatible PS4/PC)
  • PXN V3II (volant USB très économique, multi-plateformes)

    • Ces trois modèles sont faciles à trouver en ligne, souvent en promotion, et représentent bien les gammes « entrée de gamme à milieu de gamme » accessibles aux joueurs qui veulent remplacer la manette sans tomber dans le Direct Drive pro.

    Tableau récapitulatif rapide

    ModèleTypeRetour de forcePédalierCompatibilitéPrix indicatif
    Hori Racing Wheel ApexEntréeNon (vibrations)2 pédales, plastiquePS4/PC€€
    Thrustmaster T150MilieuForce feedback par moteur (à courroie)2 pédales (améliorables)PS4/PC€€€
    PXN V3IITrès budgetNon (vibrations)2 pédales basiquesPS4/PC/Android€

    Ce que j’ai regardé en priorité

    Quand je teste un volant à bas prix, trois critères me viennent tout de suite à l’esprit :

  • La sensation au volant : est-ce que le volant donne assez d’informations pour sentir l’adhérence ?
  • La qualité du pédalier : les pédales sont-elles fermes et fiables ?
  • La compatibilité et l’ergonomie : montage, réglages et latence.

    • Autant le dire, à ce niveau de prix on n’attend pas une simulation pro, mais on veut éviter les grosses frustrations qui cassent le plaisir.

    Hori Racing Wheel Apex — le choix sans prise de tête

    Le Hori Apex est un classique des packs « bon rapport qualité/prix » pour PS4/PC. J’ai aimé sa simplicité : branchez, fixez sur la table (la pince est correcte) et lancez Gran Turismo ou Assetto Corsa. Pas de retour de force réel, mais un système de vibrations assez bien calibré qui retranscrit les aspérités et collisions.

    Points forts :

  • Installation très simple.
  • Bonne ergonomie du volant (diamètre proche d’un vrai volant).
  • Prix attractif et compatibilité officielle PS4.

    • Points faibles :

  • Pas de retour de force => moins d’informations lors des sorties de route.
  • Pédalier en plastique, sensation un peu molle.

    • Mon ressenti : idéal si vous voulez plus d’immersion qu’avec une manette sans vous prendre la tête. C’est un excellent premier volant pour le salon.

    Thrustmaster T150 — le compromis simulation/loisir

    Le T150 se situe une marche au-dessus. Il propose un retour de force par moteur (système à courroie) qui, pour le prix, fait une vraie différence. Je sentais les variations d’adhérence et le contre-braquage quand je poussais un peu sur iRacing ou Project CARS. Le volant tourne plus naturellement, la course est plus fluide et le réglage via le logiciel Thrustmaster est appréciable.

    Points forts :

  • Retour de force convaincant pour la tranche de prix.
  • Bonne construction générale et volant au toucher satisfaisant.
  • Compatible PS4/PC avec réglages personnalisables.

    • Points faibles :

  • Pédalier basique mais améliorables (on peut upgrader vers des pédales plus sérieuses).
  • Plus encombrant et un peu plus cher que les modèles purement « budget ».

    • Mon ressenti : si vous voulez une vraie sensation de conduite sans casser la banque, c’est mon choix personnel. Il tient bien la route pour du racing occasionnel à sérieux.

    PXN V3II — le petit prix qui dépanne

    Le PXN V3II est sans doute le plus accessible des trois. Il est clairement pensé pour les joueurs qui veulent un volant à prix plancher ou une config secondaire (par exemple pour un PC familial). La finition est moyenne, la pince est correcte, et le volant propose des vibrations mais pas de vrai retour de force.

    Points forts :

  • Prix très bas.
  • Compatibilité large (PS4/PC/Android selon versions).
  • Bon pour commencer ou pour un usage très casual.

    • Points faibles :

  • Sensation générale plastique et moins durable.
  • Pédalier très basique, pédales molles.
  • Moins de précision dans les entrées, latence parfois perceptible.

    • Mon ressenti : utile comme volant d’entrée pour des sessions occasionnelles. Mais si vous commencez à vouloir progresser en pilotage virtuel, vous serez vite limité.

    Conseils pratiques pour bien choisir

    Voici comment je vous conseille d’orienter votre achat :

  • Si vous êtes joueur occasionnel qui veut remplacer la manette pour plus d’immersion : optez pour Hori Apex ou PXN selon votre budget.
  • Si vous voulez ressentir la route et progresser en pilotage virtuel sans vous ruiner : mettez un peu plus et prenez le Thrustmaster T150.
  • Si l’ergonomie du salon est importante : vérifiez la fixation (pince/table) et la taille du volant. Certains volants demandent une table solide ou un cockpit.
  • Pensez à la modularité : le T150 permet souvent d’évoluer (pédales plus pro, shifter), ce que n’offrent pas tous les modèles bon marché.

    • Trucs et astuces pour l’installation et l’entretien

    Quelques petites astuces que j’applique systématiquement :

  • Fixez toujours le volant sur une surface stable. Une table qui bouge ruine l’expérience.
  • Réglez la zone morte et la sensibilité dans le jeu et/ou le logiciel du volant. Beaucoup de frustrations viennent d’un réglage usine trop large.
  • Pour les pédales molles, mettez un tapis antidérapant sous le pédalier ou bloquez-les contre un meuble.
  • Nettoyez régulièrement : poussière et petites miettes se nichent vite dans l’axe et le pédalier.
  • Si vous achetez d’occasion, demandez des vidéos du volant en fonctionnement (bruits anormaux, jeu dans l’axe).

    • Jeux où ces volants donnent le meilleur d’eux-mêmes

    Pour moi, ces trois volants sont parfaits pour :

  • Jeux d’arcade/arcade-sim : e.g. F1 (pour le ressenti), Dirt Rally 2.0 (T150 recommandé) et WRC.
  • Simulations mid-level : Assetto Corsa, Project CARS (T150 pour plus de feedback).
  • Courses casual sur console : si vous jouez surtout à Gran Turismo ou Need for Speed en mode détente, le Hori ou PXN suffisent amplement.

    • Tester un volant, c’est aussi tester vos attentes : si vous cherchez à « sentir » la route, investissez un peu. Si vous cherchez juste à renouveler le plaisir sans prendre la manette, les modèles Hori et PXN font le job.